● ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
● ມັນເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.
●ມັນມີການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການປັບຕົວສູງ.
ທໍ່ຫົວແມ່ນມັກຈະເປັນທໍ່ຫຼືທໍ່ຂອງພື້ນທີ່ຂ້າມຜ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊີ້ນໍາຫຼືດັດແປງການໄຫຼຂອງນ້ໍາ (ຂອງແຫຼວຫຼືອາຍແກັສ).Nozzles ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫຼ, ຄວາມໄວ, ທິດທາງ, ມະຫາຊົນ, ຮູບຮ່າງ, ແລະ / ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາທີ່ອອກມາຈາກພວກມັນ.
ຫົວສີດຫົວສີດແມ່ນເຄື່ອງສີດພົ່ນອັນລະອຽດທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.ດ້ານເທິງຂອງຫົວສີດຫົວສີດມີຮູຫຼາຍເພື່ອສົ່ງສີດນໍ້າມັນກາຊວນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ການອອກແບບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບປະສິດທິພາບ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ.ບາງຕົວກໍານົດການອອກແບບຫົວສີດຫົວສີດທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີລາຍລະອຽດຂອງບ່ອນນັ່ງ injector, ຖົງ injector ແລະຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງຮູ nozzle.ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ພວກມັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດແລະການປະຕິບັດຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກຂອງຫົວສີດ.
ຫົວຫົວສີດມີປະຕິກິລິຍາກັບລູກສູບຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.ເມື່ອລູກສູບຖືກດຶງອອກຈາກປລັກສຽບໄຟ, ຫົວສີດຫົວສີດຈະພົ່ນນໍ້າມັນ ແລະ ອາກາດປະສົມໃສ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເຮັດວຽກຂອງ nozzle ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.ທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດຢ່າງຮ້າຍແຮງ.ສາເຫດຂອງການອຸດຕັນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຝາກຄາບອນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນ nozzle ຫຼືເນື່ອງຈາກ impurities ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະກັດເສັ້ນທາງ nozzle ໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ຫົວສີດຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງແລະທົດສອບເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ.