ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Fuel Pump Injector Nozzle Model No.L204PBA

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:BH4QT95R9
  • ຄວາມສາມາດໃນການຈັດສົ່ງ:50L
  • ຈໍານວນກະບອກສູບ: 1
  • ຈໍານວນວາວ: 1
  • ທໍ່ເຈາະ:30ມມ
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍສິນຄ້າ

    ຂໍ້ດີ

    ຮູບພາບຂອງ Fuel Pump-main

    ● ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ມ
    ● ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດແລ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ
    ● ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດເລີ່ມຕົ້ນ

    ລາຍລະອຽດ

    ປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະສີດ.ປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນຂອງລົດ.ຫນ້າທີ່ແມ່ນການດູດນໍ້າມັນຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມກົດດັນແລະການຂົນສົ່ງໄປຍັງທໍ່ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສ້າງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແນ່ນອນກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ປັ໊ມນໍ້າມັນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈໍາກັດຄວາມກົດດັນແລະປ່ຽງກວດ.ມໍເຕີໄຟຟ້າຕົວຈິງເຮັດວຽກຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນເຮືອນປໍ້ານໍ້າມັນ.ຢ່າກັງວົນ, ເພາະວ່າບໍ່ມີສິ່ງໃດໃນແກະທີ່ຈະຕັ້ງໄຟ.ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຢັນລົງ.ປ່ຽງກວດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນ.ເຄື່ອງຈໍາກັດຄວາມກົດດັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຄວາມກົດດັນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປັ໊ມທີ່ມີຊ່ອງທາງໄປສູ່ທໍ່ນ້ໍາມັນ.ປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະເຄື່ອງຈັກແລ່ນ.ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນຂະນະທີ່ສະວິດໄຟຍັງເປີດຢູ່, ໂມດູນຄວບຄຸມ HFM-SFI ຈະປິດກະແສໄຟຟ້າໃສ່ປໍ້ານໍ້າມັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດໄຟໂດຍບັງເອີນ.

    ຮູບພາບຂອງ Fuel Pump-main

    ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ

    ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

    ປ້ຳນ້ຳມັນແມ່ນປ້ຳປະເພດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບສະໜອງນ້ຳມັນ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານໄຮໂດຼລິກຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສະຖຽນລະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ປັ໊ມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເມື່ອຄວາມກົດດັນໄຮໂດຼລິກຂອງການກັ່ນຕອງຖືກຍົກຂຶ້ນມາເນື່ອງຈາກຝຸ່ນ.ອັດຕາການໄຫຼຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 2 + 3.5 ເທົ່າຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປັ໊ມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນກໍລະນີຂອງການກັ່ນຕອງເປື້ອນແລະຄວາມຕ້ານທານສູງ.

    ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍທໍ່ສູບຄວາມກົດດັນສູງຫຼືເຄື່ອງຈັກ.ໃນບາງລະບົບ, ປັ໊ມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດປັ໊ມເສີມ.ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີປະເພດລູກສູບ, ປະເພດ diaphragm, ປະເພດເກຍ, ປະເພດ rotor-vane ແລະປະເພດອື່ນໆ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: