ມີ 3 ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍ, ທີ່ນີ້ອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ແຕ່ລະຄົນ.
● ປໍ້ານໍ້າມັນເຄື່ອງກົນ
● ປໍ້ານໍ້າມັນໄຟຟ້າ
● ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີ diaphragm
● Diaphragm Fuel Pump
● ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີເຄື່ອງສູບລົມ
1.Mechanical Fuel Pump
ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະເພດ diaphragm ແລະ ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະເພດ plunger.
ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຍັງໃຊ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເປັນບາງໂອກາດ.ໜ້າທີ່ຄືການຍ້າຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກຖັງໄປໃສ່ໂຖປັດສະວະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕິດໄຟເປັນຕົ້ນຕໍ.
2.ປໍ້ານໍ້າມັນໄຟຟ້າ
ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດຍົນຍຸກສະໄໝ.ມັນສ້າງແຮງດັນສູງເພື່ອແຈກຢາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກປໍ້າ.ຄວນຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະຖັງນໍ້າມັນນໍ້າມັນເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
3.Fuel Pump ກັບ diaphragm
ປັ໊ມເຄື່ອນທີ່ໃນທາງບວກເຊິ່ງເປັນປ່ຽງທາງດຽວ. ຄວາມກົດດັນພາຍໃນປັ໊ມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດໃນຂະນະທີ່ diaphragm compresses, ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກດູດຜ່ານປ່ຽງ inlet. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນປັ໊ມຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກໂດຍຜ່ານປ່ຽງຜົນຜະລິດໃນທາງກົງກັນຂ້າມ.
ງານວາງສະແດງປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ:
● ເລີ່ມຍາກ
● ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ
● ສຽງດັງຂອງຖັງນໍ້າມັນ
● ໄລຍະຫ່າງອາຍແກັສຕ່ໍາ
● ຮ້ານຄ້າຕົວຈິງ
● ບັນຫາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ
● ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຕ່ໍາ
1. ຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສາມາດສົ່ງນໍ້າມັນແອັດຊັງຈາກຖັງໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ລົດບໍ່ສາມາດດູດເອົາພະລັງງານໄດ້, ດັ່ງນັ້ນປັ໊ມທີ່ສວມໃສ່ບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃຕ້ສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງຈັກຫມົດນໍ້າມັນ, ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນເປັນສະຖານະການປົກກະຕິ.
2. ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ
ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຢຸດເຊົາ.ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມໃນຍານພາຫະນະຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ພວກເຮົາຕ້ອງລະມັດລະວັງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມໍເຕີປັ໊ມນໍ້າມັນ.
3. ສຽງດັງຈາກຖັງນໍ້າມັນ
ສຽງຮ້ອງດັງຂຶ້ນຈາກຖັງນ້ຳມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ປ້ຳນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າແຕກ.ມັນອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລູກປືນສູບ.
ຖ້ານໍ້າມັນມີມົນລະພິດຫຼືມີນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນຖັງບໍ່ພຽງພໍ, ປັ໊ມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-20-2022