English
Injector Connecting Rod ມີໝາຍເລກຕົວແບບ FOOR J02543 D29034-0901 ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ
  • Injector Connecting Rod ມີໝາຍເລກຕົວແບບ FOOR J02543 D29034-0901

Injector Connecting Rod ມີໝາຍເລກຕົວແບບ FOOR J02543 D29034-0901

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:FOOR J02543 D29034-0901
  • ຄວາມຍາວ:20ມມ
  • ນ້ຳໜັກ:0.20KG
  • ຈໍານວນກະບອກ: 6
  • ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໄດ້:ເຄື່ອງຈັກປົດປ່ອຍ Wuxi Aoshen

    • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍສິນຄ້າ

    ຂໍ້ດີ

    Injector Connecting Rod F1620 ຮູບຫຼັກ

    ● ການອອກແບບຊົດເຊີຍ ແລະ ແຂ້ວເລ່ືອຍໆຂອງມັນຈະຊ່ວຍຍຶດໃສ່ຝາອັດປາກມົດ ແລະບັນເທົາຄວາມຕຶງຄຽດຂອງຕອດເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່.
    ●ວັດສະດຸຂອງມັນທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.
    ● ມັນ​ມີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທີ່​ດີ​ແລະ​ລະ​ດັບ​ການ​ຈັບ​ຄູ່​ສູງ​.

    ລາຍລະອຽດ

    rod ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຍໍ້ເປັນ con-rod.rods ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດໄດ້ທົ່ວໄປຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຫລໍ່ແລະໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວຈາກການເຜົາໃຫມ້ແລະການເຄື່ອນໄຫວ piston.rod ທີ່ຍາວກວ່າເຮັດໃຫ້ແຮງບິດຫຼາຍດ້ວຍແຮງ piston ດຽວກັນ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນມຸມນ້ອຍກ່ວາ rod ສັ້ນ, ມັນຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ sidewall ແລະຫຼຸດລົງ friction.ທັງ​ຫມົດ​ນີ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫຼາຍ​.

    rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ mounted ສຸດ crank pin ຂອງ crankshaft ກັບ bearing ທໍາມະດາ.ຝາອັດປາກມົດລູກເຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ຖືກມັດໃສ່ປາຍໃຫຍ່.Con-rod ເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບ crankshaft ເພື່ອໂອນຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້ໄປສູ່ crankshaft.rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສົ່ງກໍາລັງແຮງບີບອັດແລະ tensile ຈາກ piston ໄດ້.ໃນຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຕົນແລະໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ pivoting ສຸດປາຍ piston ແລະການຫມຸນສຸດປາຍ shaft, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

    ຖ້າ rod ແຕກໃນຂະນະທີ່ລູກສູບຢູ່ໃນທາງຂຶ້ນ, ລູກສູບສືບຕໍ່ຂຶ້ນຈົນກ່ວາມັນຕິດຕົວມັນເອງຢ່າງຖາວອນເຂົ້າໄປໃນຫົວກະບອກ.ຖ້າ rod ແຕກໃນຂະນະທີ່ລູກສູບລົງ, rod ທີ່ແຕກຫັກສາມາດເຈາະຮູຜ່ານທາງຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຄ້າຍຄືກະດູກຫັກຂອງກະດູກທີ່ແຕກອອກຜ່ານຜິວຫນັງ).

    Injector Connecting Rod F1620 ຮູບຫຼັກ

    ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ

    ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

    rod ເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນອງການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກລະຫວ່າງ piston ແລະ crankshaft ແລະຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນສົມບັດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມະຫາຊົນ inertial ຕ່ໍາ, ແລະຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງມະຫາຊົນກັບ rods ເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆທີ່ຕິດກັບ crankshaft ໄດ້.

    ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມກົດດັນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊືອກເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຈະບໍ່ຄົງຢູ່ຕະຫຼອດໄປ.ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິສອງອັນທີ່ຈໍາເປັນຈາກທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກແມ່ນໄປຫາຫົວກະບອກສູບຫຼືກັບຕັນເຄື່ອງຈັກເອງ.

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

    • ປະເພດຜະລິດຕະພັນ